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近日,软银集团创始人孙正义宣布向印度物流创业公司Delhivery投资4.13亿美元。本次软银投资后,这家来自印度的创新物流公司估值已高达15亿美金。
Dhelivery首席执行官兼联合创始人Sahil Barua表示,“公司将通过对基础设施,技术和全球合作伙伴关系的大量投资来扩大新仓储和货运服务,Delhivery近收购了中东物流巨头Aramex,并且和中国、中东、美国建立良好的合作关系。”
公开资料显示,在印度,Delhivery的直营网络目前覆盖了超9100个邮编、700个城市,可以为10000多家中小商家和150个企业客户提供供应链服务。除了电商快递,Delhivery还提供快运、外卖、重物运输、跨境运输等等,超过15000名员工,客户数超25000家。
据保加利亚《索非亚新闻》3月27日报道:保加利亚Kaufland公司在普罗夫迪夫Rakovski工业区开设了一个新的物流中心。公司投资超过6400万列弗,新增近100个工作岗位。
Kaufland物流中心总面积359000平方米,拥有两个基地,是保加利亚零售业中 的物流中心,也是巴尔干半岛 的物流中心之一。新中心将为保加利亚的59家Kaufland大型超市提供服务。自2005年开业以来,公司投资已超过2.33亿列弗。
近日,联邦快递表示,与TNT的整合预计将在2020财年(2019年6月1日~2020年5月31日)取得实质性进展,在欧洲地区整合的进程较快,但整合工作将一直持续到2021财年。尽管整合TNT的业务比预期耗时更长,成本更高,此次整合计划仍然具有“长期战略价值”。2016年,联邦快递以48亿美元的价格收购TNT。
联邦快递将与TNT快递就国际业务、员工和设施方面进行整合,欧洲是这次整合的主体。有消息称,欧洲业务整合过程复杂,需要与一些 的劳资委员会和雇员代表进行磋商。到2021财年,整合费用预计累计超过15亿美元。此外,还可能产生额外成本,用于进一步转型和优化业务。随着计划的修订和实施,整合总时长、总费用及其他投资都可能发生变化。预计2019财年整合费用为4.35亿美元,较之前略有下降。
35%国际分公司整合完毕
在近期召开的业绩会议上,联邦快递新上任的首席运营官芮思博提供了有关TNT整合的 详情。他说,从运营上讲,美国、加拿大和中东地区的分公司已经完成整合。联邦快递已经整合了35%的国际分公司,到2019年5月31日,销售队伍的整合将取得实质性进展。由于分公司得到整合,不必进行重复取货和配送,配送路线得以优化,从而降低了成本。
在运输枢纽方面,空运和公路运输都借助技术确保货物的运输量,降低了成本。2019年2月6日,联邦快递将传统的欧洲运输业务纳入TNT欧洲公路网。联邦快递欧洲经济快递业务的运输中转时间将至少平均缩短1个工作日。在实施该服务的欧洲 中,约40%的线路将实现这一服务,并在德国和英国等7个 得以优化,预计2019年6月将在28个 推出。
芮思博说,联邦快递和TNT公路网的整合,是实现业务一体化的重要一步,旨在使客户受益于更快的速度、更低的成本。事实上,从上一季度收入逐月增长的势头中可以看到欧洲快递业务的积极势头。此次欧洲地区的整合是联邦快递整体国际业务的重要组成部分。在TNT被收购之前,欧洲收入约占联邦快递国际业务的20%。如今,联邦快递在欧洲的收入约占整合后国际收入的40%。“在欧洲,我们拥有500多个网点,每周5.5万次横跨45个 的公路配送包裹和货物。”
2020年进行客户数据迁移
谈到TNT信息技术方面的整合,芮思博强调联邦快递和TNT核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级,进行客户数据迁移。
联邦快递的信息服务执行副总裁兼首席信息官罗布·卡特指出,在被收购之前,TNT面临投资不足问题;被收购之后,TNT淘汰了传统应用,实现了应用现代化。他表示:“到目前为止,已有600多个TNT应用被淘汰,2020年还将淘汰几百个应用。TNT的应用程序实现本地化和专门定制。我们利用联邦快递核心应用程序时,实现了业务流程和应用程序的标准化,提高了性、可靠性,加快了上线速度,提高了客户体验。由于TNT系统不断简化,系统的可靠性达到了历史 水平。”
展望2020财年,芮思博总结,此次整合为寻求业务转型和优化提供了空间,这些业务包括升级金融系统和人力资源平台以及简化、标准化后台办公的事务性工作。虽然优化这些业务需要额外的投资,但预计会带来巨大的经济效益。“我们专注于提供创新型电子商务解决方案,提高营业收入,降低服务成本,终实现与TNT完全整合,并对联邦快递和TNT快递整合的长期战略价值充满信心。”
3月26日至30日, 邮政局局长马军胜率团访问坦桑尼亚。3月26日,马军胜与泛非邮联秘书长尤努斯·吉布里纳在阿鲁沙举行会晤并共同签署了《中华人民共和国 邮政局与泛非邮联谅解备忘录》。双方将通过加强邮政领域的合作,促进和深化中非友好关系,为实现推动优质、、便捷的邮政普遍服务可持续发展,促进各国人民之间通信的共同理想目标作出贡献。会谈中,马军胜与尤努斯·吉布里纳高度评价了中非传统友谊,对 邮政局与泛非邮联在国际邮政事务中的合作成效表示赞赏。双方围绕中非邮政市场发展和万国邮联终端费改革等相关问题坦诚交换了意见,一致认为,全球化和电子商务的迅猛发展为全球邮政改革创新带来了挑战和机遇,中非邮政领域合作前景广阔,在倡导多边主义、维护万国邮联普惠原则和发展中 利益等原则问题上具有广泛的共识。希望通过签署备忘录,为中非邮政快递企业开展务实合作搭建桥梁,推动中非在万国邮联治理和发展中发挥更大作用。根据备忘录, 邮政局与泛非邮联将加强与邮政事务相关的信息交流,在全球性共同关注问题上尽可能协调立场,在中非邮政业发展相关事宜上开展合作并交流经验。出访期间,马军胜还与坦桑尼亚外交部、坦桑尼亚通信部、坦桑尼亚通信管理局和坦桑尼亚邮政有关负责人,在达累斯萨拉姆举行会谈,就加强中坦两国邮政领域合作进行了磋商。泛非邮联是非洲联盟下属的政府间国际组织,1980年1月18日成立,总部位于坦桑尼亚阿鲁沙,有45个成员国,大多数成员国为不发达 。其主要职责是协调非洲各国邮政服务的发展,通过创新、整合和鼓励相关各方间合作,推动非洲邮政部门的转型,促进实体邮政网络、电子邮政网络和金融邮政网络的改革,并为非洲邮政业发展提供创新、综合和包容性的政策执导方针。邮政局办公室(外事司)、普遍服务司和中国邮政集团公司有关人员参加了会谈。
相对于集装箱整箱运输,拼箱因为多了装箱和拆箱的环节,导致门到门的交货期至少增加两天以上。另外一个特点就是费用不透明,名目繁多,目的港加价高收费已经成为普遍现象,时常造成收发货人之间贸易纠纷。
太仓新太国际船舶代理有限公司作为中日间快船“UTOPIA”的 代理,长期研究总结的基础上,推出中日海运快递业务,颠覆了传统拼箱交货期长、费用不透明的缺点。
首先她利用中国太仓-日本下关高速滚装船“UTOPIA”,凭借两港的运作,实现拼箱货物开船当天截港,到港当天提货的准空运的速度,门到门快3.5天。
近日,西班牙包裹公司SEUR与包裹柜运营商PUDO签订合作协议,进一步拓展取件点网络。
根据协议,SEUR将把PUDO在西班牙投放的150个智能包裹终端整合到自己的取件点网络。这样全国客户,尤其是马德里和巴塞罗那的客户,可以充分享受到全天候、不受时间限制的包裹取件服务。
SEUR计划在今年底前,将涵盖1400个便利取件点的取件网络规模扩大一倍,使取件点数量增至2600个,其中包括此次整合的150个包裹柜。
SEUR相关负责人指出,在欧洲,有10%的网购用户选择使用包裹柜取件,但在西班牙,这一比例仅有4%。近年来,包裹柜越来越受到消费者的青睐,公司确信这种投递模式将成为一种热门趋势,所以公司选择积极跟进,为消费者提供便利服务。
据悉,西班牙PUDO国际公司是瑞士Kern公司的一部分,过去4年来已在西班牙、葡萄牙、阿根廷、法国和德国安装了500多套智能包裹终端,安装地点通常设在超市、地铁站、公交站、加油站或购物中心附近。
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